N1發布九年后,小牛電動如何用N系新品再創兩輪電動車“第一次”?
2024年2月的最后一天,小牛電動N系列新品發布,這個時間,距離2015年N1發布已經過去九年。 在發布會的開頭,N1這款產品被做了重點回顧,畢竟,它是小牛電動正式進入兩輪電動出行市場的起點,同時,它開了行業的一些“先河”,帶來了很多的“第一次”。 小牛電動CEO李彥在2024新品發布會上表示,“9年成就了N1的英雄之路,從行業到世界到每個人的生活,N1給小牛帶來了太多的榮譽,太多的第一次,改
原創
2024-03-01 15:42:34
來源:丁科技網??
作者:建輝

2024年2月的最后一天,小牛電動N系列新品發布,這個時間,距離2015年N1發布已經過去九年。

在發布會的開頭,N1這款產品被做了重點回顧,畢竟,它是小牛電動正式進入兩輪電動出行市場的起點,同時,它開了行業的一些“先河”,帶來了很多的“第一次”。

小牛電動CEO李彥在2024新品發布會上表示,“9年成就了N1的英雄之路,從行業到世界到每個人的生活,N1給小牛帶來了太多的榮譽,太多的第一次,改變了太多人們對電動車產品乃至行業的看法,喜歡N1的用戶同樣給我們帶來太多的驚喜和創舉?!?/p>

當年的N1,是具有領先創新意識的產品,比如,將“科技+智能”的理念帶給兩輪電動車,形成了品牌的“用戶文化”,帶動了兩輪電動車“線上銷售”。只不過,九年很長,N1是“里程碑”,在風云變化的市場,也成了見證發展的縮影。

現在的兩輪電動車市場,“科技”的概念、“智能”的細節在成為標配,線上渠道成為共選,老牌巨頭憑借規模形成成本等優勢“捍衛”市場,新銳勢力帶來了更多維度的科技屬性,九年之后,小牛電動還能創造九年前的“傳奇故事”嗎?N系列新品,又會給兩輪電動車帶來哪些新的“第一次”呢?

從產品來看,N系列新品依舊意在帶來多樣化的“第一次”體驗。

首先是電摩NX,定位“新世代性能旗艦”,表示要“挑戰高性能電摩天花板”。

動力方面,對電機和電池進行了全方位進化。其中,車型的Hyper版搭載三組72V28Ah 鋰電,電機最大功率達20000W,最高時速135km/h,0-50km/h加速2.45s,0-100KM/h加速據稱只需7.5s。NX設有Boost彈射模式以及圈速記錄等多重功能設定,“駕駛模式”設置,在當前的兩輪電動出行領域已經不算特別,不過,雨雪模式和自定義的大師模式是為新體驗帶來的設計,特別是大師模式和圈速記錄,用戶可根據自身喜好開拓與發掘NX的各種玩法,這是“第一次”。NX Hyper版所采用的單搖臂結構設計,據稱可以讓該車在極致的性能釋放中達到更穩的操控體驗。

安全方面,小牛電動對標汽車級標準,創新性地為NX配備毫米波雷達,通過BSD盲區監測系統、RCW后碰撞預警系統,用戶可以根據路況自主調節雷達偵測范圍,實現預判側后方來車,意在更好地完成安全并線,避免因回頭而可能導致的各類交通事故,提升用戶出行的安全系數,這是“第一次”。NX全系標配TCS牽引力控制系統,意在進一步提升車輛行駛方向的穩定性。

智能方面,NX標配TFT智慧彩屏,應用16兆全彩技術實現全視角顯示,騎行中查看更加清晰,并且,小牛電動通過人性化設計在車中加入“魔術輪”旋鈕按鍵,實現手不離車即可完成各種功能調節,基本可以擺脫用App調節功能,這是“第一次”。

接著是電自NXT,這是一款與NX電摩同步研發、技術共享的旗艦新品,按小牛電動方面的表述是“為電自市場用戶帶來摩托級標準的越級體驗”,這也為兩輪電自帶來了很多體驗上的“第一次”。NXT共有Play、Sport、Ultra和Hyper四個不同版本,意在對高端電自實現全域覆蓋。

機械素質方面,小牛電動方面表示,“NXT堪比摩托車”。其中,Ultra版搭載12寸滿盤高性能電機、48V56Ah超大電池以及小牛最新的GoFar長續航系統,長續航模式下能夠實現170KM的超遠行駛,配以全場景騎行模式,可滿足大多數人的出行場景。Ultra版標配650W 12A的超級快充,據稱電量在0狀態下充至80%僅需3.8小時。

整車結構方面,通過對應力結構的重新優化,小牛電動最終將N系列經典的雙臂圍欄車架適配到了身為電自的新品NXT之中,據稱是為了“讓電自也能擁有堪比電摩的騎行感受”,小牛電動還為該車架提供終身質保,意在實現舒適性與安全性的全方位升級。

出行安全方面, Ultra版標配大排量油摩同款的雙通道真ABS,采用前220mm后190mm大盤雙碟,以及前90/80-12 后100/70-12運動型寬胎等摩托級制動部件,搭載了汽車級的高精度毫米波雷達,以及TCS牽引力控制系統。

另外,NXT搭載與NX電摩同級的TFT智慧彩色儀表以及“魔術輪”交互旋鈕。NXT還實現了整車兼容蘋果智能生態,Ultra版電池內置FindMy查找功能,并同時兼容華為錢包定制NFC鑰匙、高德騎行導航等多個軟硬件生態。像“OkGo”無感一步啟停、OTA自動在線升級、自動定速巡航、Niu smart lighting自動大燈等功能,也皆為NXT全系標配。

從N系列新品看,小牛電動延續了N1曾凸顯的對整車智能化配置的執著以及物理層面的豐富堆料。

除了N系列,小牛電動還帶來了旗下的全新“開辟式”品類——越野電摩。

小牛電動創新性推出了“全場景智駕越野電摩”X3,據稱是意在積極布局年輕化市場,開拓兩輪電動高端智能新賽道。

X3旨在既滿足專業用戶對性能的極致追求,也兼顧普通人對越野車的操作便捷性,大幅降低普通用戶的越野門檻,“只需要輕輕擰動X3手把,便讓更多人感受到越野的樂趣”,這是小牛電動想要實現的目標。

小牛電動X3擁有357N·m扭矩,配備72V32Ah高性能超充鋰電池,可實現75km/h最高時速以及116km等速續航,8000W Boost彈射模式意在讓騎行者從容應對越野爬坡、幽深林道等場景。并且,小牛電動通過X3搭載矢量正弦波控制器,意在在減少噪音震動的同時,帶來更精準的動力響應。

X3融合了極地越野與城市出行的雙重設計,高強度一體鍛造鋁合金車架意在讓該車在各種路況下都能帶來出色的操控性和穩定性。除此之外,X3還擁有多項硬核裝備,包括:整車配備KKE減震,具備200毫米長行程前減震,預載回彈全可調;后置中央減震,壓縮回彈可全調,用戶可根據自己的需求,調節適合的減震軟硬度;前220mm、后203mm剎碟盤,同時配合19寸越野輪胎等,突出用戶操控體驗。

小牛電動也首次將便捷的智能化應用裝備在具備越野體驗的車型上,如無感解鎖、軌跡記錄、一鍵接聽、TFT全彩儀表等配置在全場景智駕越野電摩X3上皆為標配。同時,X3還內置圈速計時器,方便記錄騎行數據,“隨時隨地就能開啟一場越野比賽”。X3的推出,嘗試將原本小眾的摩托越野充分全場景化,成為越野玩家的新智能裝備,也讓更多愛好者輕松入圈。

整體來看,通過N系列新品的發布,以及全新越野電摩的推出,小牛電動再次從功能、體驗、場景和產品類型上給兩輪電動帶來了眾多全新的“第一次”,這也會讓行業的后續發展更加有趣。

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