流通協會:進口車延續去庫存特點 4月銷量現回暖跡象
1-4月我國累計進口汽車22.5萬輛,同比下滑28.9%;1-4月累計銷售進口車23.8萬輛,同比下降1.2%,但4月當月銷量同比大幅增長30.1%。中國汽車流通協會表示,今年我國進口車供給速度明顯下滑,市場特點是去庫存。整體來看,今年進口車市走勢相對穩健,目前有回暖跡象,5月或將延續反彈趨勢。 今年前4月進口車銷量前十榜單中,有七個品牌實現正增長,分別是奔馳、保時捷、奧迪、路虎、豐田、沃爾沃、
2023-06-09 10:56:05
來源:和訊網??
作者:中國經濟網

1-4月我國累計進口汽車22.5萬輛,同比下滑28.9%;1-4月累計銷售進口車23.8萬輛,同比下降1.2%,但4月當月銷量同比大幅增長30.1%。中國汽車流通協會表示,今年我國進口車供給速度明顯下滑,市場特點是去庫存。整體來看,今年進口車市走勢相對穩健,目前有回暖跡象,5月或將延續反彈趨勢。

今年前4月進口車銷量前十榜單中,有七個品牌實現正增長,分別是奔馳、保時捷、奧迪、路虎、豐田、沃爾沃、大眾。其中,奔馳排名第一,銷量為56129輛,同比增長5.1%;雷克薩斯排名第二,銷量為40548輛,但受ES系列銷量疲軟拖累,其同比下降28.4%;排名第三的寶馬,銷售35310輛,同比也下滑8.6%,主要為車型國產化所致。

4月我國進口車延續去庫存周期,進口量與進口金額下滑。中國汽車流通協會數據顯示,1-4月我國累計進口汽車22.5萬輛,同比下滑28.9%;進口金額1004.1億元,同比下滑21.6%。4月當月進口汽車6.2萬輛,同比下滑32.6%,降幅有所加大。

流通協會表示,今年我國進口車供給速度明顯下滑,市場特點是去庫存,預計后續仍將延續這一趨勢。數據顯示,1-4月我國進口車供給小于需求,庫存絕對量減少1.3萬輛,庫存深度相比2022年底小幅下降至4.9個月,但仍處歷史高位。

不過,目前進口車終端銷售已有回暖跡象。數據顯示,進口車市場今年1-4月累計銷售23.8萬輛,同比下降1.2%,其中4月當月銷量同比大幅增長30.1%。流通協會表示,今年2-4月銷量同比均實現正增長,2月高增長由于春節因素,4月高增長則是去年基數較低。整體來看,今年進口車市走勢相對穩健,在目前的回暖基礎上,5月或將延續反彈趨勢。

從價格上看,我國進口車報關單價始終保持上升,從2015年到2023年,進口車報關單價從25.21萬元提升至44.63萬元。不僅如此,流通協會表示,一般而言終端售價比報關價格更高,說明我國進口車消費升級趨勢明顯;此外,低價產品國產化以及近期匯率貶值也是推動報關單價上漲的因素。

消費升級帶來的結果是豪華車型占比較高。數據顯示,我國進口車中豪華車型仍然是銷量主力,4月銷售52811輛,同比增長28.5%,1-4月累計占比達89.02%;超豪華車型銷量同比大漲73.5%,1-4月累計同比上漲16.0%;非豪華車型4月銷售5722輛,同比上漲43.01%,1-4月累計同比上漲16.7%。

從具體品牌看,1-4月銷量前十榜單中,有七個品牌實現正增長,分別是奔馳、保時捷、奧迪、路虎、豐田、沃爾沃、大眾。其中,奔馳排名第一,銷量為56129輛,同比增長5.1%;雷克薩斯排名第二,銷量為40548輛,但受ES系列銷量疲軟拖累,其同比下降28.4%;排名第三的寶馬,銷售35310輛,同比也下滑8.6%,主要為車型國產化所致。

與之相對應的,近三年進口車排量也有上移趨勢。1-4月,1.5-2.0L排量區間占比下降到40%的邊緣,相比2022年下滑7%,但仍保持第一大排量區間;2.5-3.0L排量區間占比超過三成,相比2022年提升3.4%,是第二大排量區間;2.0-2.5L區間占比為17.6%,位居第三。流通協會分析,排量上移主要原因為普通品牌、低排量車型國產,加之平行進口業務的恢復。

新能源方面,1-4月新能源汽車銷售12928輛,同比上漲74%;插電混動和純電車型均保持快速增長態勢,同比分別增長63.8%和87.9%。流通協會表示,插混車型的增長主要受保時捷卡宴,雷克薩斯NX和吉普牧馬人帶動;純電車型中保時捷Taycan,奔馳EQS,寶馬i系列和雷克薩斯RZ增量居前。

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